x
съобщение
Нямате нови писма.
Известия за коментари
Известия за коментари
Нямате нови известия.
Мнения в абонирани
Мнения в абонирани
Добави приятел
Приятели
Нямате нови покани за приятелство.
Дейност на приятели
Дейност на приятели
Вход през фейсбук

Re:

1-Блока на Беларуса има пръскалки с масло които охлаждат буталата2-буталата са други, наи-горния сигмент е с друга форма и лежи в друг материал коѝто е излят в буталото и полата има тефлоново покритие(форма и размер еднакви)3-нафтовата помпа има менбрана която е свързана след турбото(повече въздух-повече гориво)4-разпределителните валове са различни (справка каталога)

Отговори

kroky
Автор: kroky
Re:
(20.12.2011 18:47)

Ако сложиш само турбо ефекта го няма.Слагал съм турбо и на ЮМЗ обаче буталата започват дасе разрушават в областа на буталния болт(няма пръскалки)ще пробвам да кача снимка на юмз-то

09.03.2012 в 21:43

Мнението е редактирано за последно на 2012-03-09 21:43:19
 
Re:

Tрябва и перка за радиатора с 6 витла и маслена помпа с по голям дебит

09.03.2012 в 21:48

 
Re:

Как ги правите тези 20к.с само с едно турбо не знам Аз на това Юмз слагах разпръсквачи с 5 дупки,кубиците горивото увеличих и не мога да кажа го направих повече от 5-7к.с.и то идваха след 1500 0б. иначе чисто юмз.Без раз.вал и менбрана на ГНП

09.03.2012 в 22:04

 
Re:

Болгара не става) трябва да има един клапан на капака на центробежния регулатор който издърпва рейката когато се включи турбото и променя количеството на подаваното гориво от 12с на 15с такава помпа има МТЗ 952 обаче тя нестава защото фланеца е различен. Ако ми дадете някаква информация ще Ви бъда много благодарен.
За това става дума

09.03.2012 в 22:12

 
Re:кроку

Сигорно си прав за повечето неща които казваш щом си правил такива ремонти.
Аз така или иначе ще взимам нова глава за двигателя от мтз-80,поненеже неговата била по различна,бутала биели пак от мтз 80,горивната помпа и дюзите специалист ще ги прави,там каквото ще сменя да ги докара пак като на мтз-80,за турбото малко из сервизите които правят беларусите 952 ще обиколя и ако трябва от тях ще купя глава бутала и други.Но първо да вида какви части имат техните двигатели,маслени помпи,магистрали маслени и тем подобни,дали мога моя двигател да го докарам с такива параметри и ако всичко доло горе пасва му слагам турбо ако ли не здраве да е.
Мерси за отговорите и съветите ще имам впредвит че може нищо да не се получи.
А интерколери защо не им слагате?
Кирчо писах ти на лични.

09.03.2012 в 22:32

Мнението е редактирано за последно на 2012-03-09 22:55:18
 
Re:

Моля ако някой знае от къде може да се поръча капака с клапана на помпа от Беларус 952 или има разглобена помпа ще съм му много благодарен.

До koko_88:
По първия ти въпрос за климатика:
Намираш на автоморга стара кола с климатик (задължително да не е свален климатика !!!) защото на моргите ги разглабят и остават филтър-дехидратора на системата отворен и след престои на атмосферни условия се овлажнява и трябва нов а струва 70-150лв.
Разглабяш всичко и започваш да го пасваш по трактора. Основния проблем е монтажа на компресора защото ролките на 99% от колите са за пистови ремъци а на трактора са трапецовидни. Трябва да се направи нова шайба която трябва да е по-малка от шайбата на коляновия вал, което в повечето случаи е проблем. Това се налага от факта,че трактора е с ниски обороти на коляновия вал а за нормална работа на компресора са нужни около 2000-2500 оборота. За да се постигне това ти трябва точна по размер шайба, за да се определи се използва формулата:
n1/n2 = d2/d1
Където:
n1- обороти на коляновия вал;
n2- обороти на компресора;
d2- диаметър на шайбата на компресора;
d1- диаметър на шайбата на коляновия вал;

Оборотите на коляновия вал се приемат при номинални обороти на работа на двигателя.
Оборотите на климатика се приемат в границите 2000-2500.

При монтажа трябва да се има предвид,че ремъка трябва да обхване максимална площ от ролката но не по малко от половината.

Когато приключиш с това трябва да монтираш външния и вътрешния радиатор. Препоръчвам ти да монтираш външния на покрива на трактора защото е по-малко запрашено. Вътрешния го монтираш на мястото на парното. Когато приключиш с това трябва да повикаш техник по автоклиматици да ти направи връзките с маркучите (защото трябват специални кербоващи преси) и след това с апарат да ти зареди климатика.

По въпроса със пригодността на двигателя за работа с турбо, както казаха колегите трябва да се монтират усилени бутала, главата трябва да се смени с глава за МТЗ 952 (нямат разлика в цената и в монтажа) маслената помпа трябва да се замени с такава от МТЗ 952 (и тя пасва) трябва да се направи охлаждане на буталата (за което спомена колегата) прави се от медна тръба с диаметър ф16 на която се разпробиват 4 отвора и се монтират 4 тръбички с размер ф3 като се запояват с припой, монтираш така направената система непосредствено над коляновия вал така, че четирите струйника да сочат към буталата и да не се допира от коляновия вал и биелите. Единия край на магистралата се затапва а другия се свързва директно на изхода на маслената помпа.

Относно кулера:
За да се монтира и да има ефект от него трябва да се охлажда много добре. За целта трябва да се монтира пред другите радиатори. Ако го няма хидравличното управление на МТЗ-то няма проблем но като е там няма място за кулер. Освен това ако има кулер трябва да се сложи перка със 6 витла.
Успех!

10.03.2012 в 00:21

 
Re:koko

Може и с по малко средства да качиш някоя друга кобила.Някоѝ кубик гориво повече обороти 2550 реконструкция на смукателните тръби(замяна с по-голямо Ф)Картонен филтър за въздуха.Имам такова ТК-80 и повярваѝ ми дърпа много по добре.Ако искаш повече кобилки и икономия -виж в търсачката (дизел на газ)става въпрос за пропан-бутан.Правих такива опити на едно ЮМЗ -работеше много ,,меко,,и се изрязваше като бензинов мотор.Подготвил съм чаркове и като се стопли мисля да правя едно тк 80 на газ тогава ще видя как ще се представи на полето

10.03.2012 в 14:20

 
Re:Ферма с кози

Деане благодаря ти за отговора,изясни ми някой работи,ако имаш време по нататък направи някоя друга снимка на детайлите на климатика каде си сложил и как са захванати.Щи имам да черпя .
Трактора съм си наумил да му направя двигателя почти като на 952(това за тръбичките които охлаждат буталата е много хитро)и да му сложа един интерколер,понеже трактора е верижен и няма хидравлика на управлението мястота пред водният и масленият радиатор е свободно,там ще сложа още един.
Благодаря ви за съветите,светнахте ме за някой работи.
За трактор на газ ако правилно разбирам колегата,сигорно има ефект,ама аз при мен коли на газ не взимам,че едва ли трактора ще направя,кача някой по-заспал до оре както пушат по две кутии цигари на ден много лесно могат да направят бела.

10.03.2012 в 17:57

Мнението е редактирано за последно на 2012-03-10 17:58:50
 
Re:

Колеги до къде стигнахте относно регулатора и мембраната, защото без допълнителната порция гориво от турбината почти няма ефект

28.05.2012 в 11:48

 
Re: Мнения за Болгар ТК 82 - ТУРБО

Колеги дайте снимки на готов вид

04.11.2013 в 19:53

 
Kaspar emoticon Мнооо скука тука беееееее emoticon emoticon на 17.10.2014
andon2 emoticon на 17.10.2014
andon2 добра вечер бе кравари на 17.10.2014
Snejin zdraveite на 19.10.2014
Kaspar emoticon Чудя се с какво да определя нашта държава http://youtu.be/m9mNRrKUuHY с това ли ? http://youtu.be/p2Ls6HPT0-g - с това ! http://youtu.be/CxeE2eceDCE това маѝ-наѝ пасва ! преди 15 часа
Kaspar emoticon ми викам не пикая , само си играя emoticon emoticon emoticon преди 14 часа
Monk emoticon добро утро колеги и успешна седмица. преди 7 часа